🔎พาเปิดเบิ่ง 20 อันดับเส้นทางที่มีการใช้รถมากที่สุดอยู่ไหนบ้างในภาคอีสาน🚗🛣️

อันดับที่ 1 ถนนหมายเลข 2 เส้นนครราชสีมา – ดอนหวาย มีปริมาณการใช้รถ 137,258 คัน

อันดับที่ 2 ถนนหมายเลข 204 ทางเลี่ยงเมืองนครราชสีมา มีปริมาณการใช้รถ 119,243 คัน

อันดับที่ 3 ถนนหมายเลข 2 เส้นมวกเหล็ก – บ่อทอง มีปริมาณการใช้รถ 98,718 คัน

อันดับที่ 4 ถนนหมายเลข 2 เส้นดอนหวาย – บ้านวัด มีปริมาณการใช้รถ 97,435 คัน

อันดับที่ 5 ถนนหมายเลข 2 เส้นน้ำสวย – สะพานมิตรภาพที่หนองคาย(เขตแดนไทย/ลาว) มีปริมาณการใช้รถ 93,592 คัน

อันดับที่ 6 ถนนหมายเลข 291 ทางเลี่ยงเมืองมหาสารคาม มีปริมาณการใช้รถ 93,592 คัน

อันดับที่ 7 ถนนหมายเลข 2 เส้นโคกกรวด – นครราชสีมา มีปริมาณการใช้รถ 91,551 คัน

อันดับที่ 8 ถนนหมายเลข 201 เส้นหนองบัวโคก – บ้านลี่ มีปริมาณการใช้รถ 91,475 คัน

อันดับที่ 9 ถนนหมายเลข 12 เส้นร่องแซง – หนองแก มีปริมาณการใช้รถ 84,919 คัน

อันดับที่ 10 ถนนหมายเลข 224 เส้นพะโค – หนองสนวน มีปริมาณการใช้รถ 84,261 คัน

อันดับที่ 11 ถนนหมายเลข 2050 เส้นอุบลราชธานี – ตระการพืชผล มีปริมาณการใช้รถ 82,993 คัน

อันดับที่ 12 ถนนหมายเลข 304 เส้นดอนขวาง – โพธิ์กลาง มีปริมาณการใช้รถ 80,359 คัน

อันดับที่ 13 ถนนหมายเลข 23 เส้นหนองจิก – ห้วยแอ่ง มีปริมาณการใช้รถ 74,949 คัน

อันดับที่ 14 ถนนหมายเลข 22 เส้นหนองขาม – หนองหาน มีปริมาณการใช้รถ 72,343 คัน

อันดับที่ 15 ถนนหมายเลข 24 เส้นเดชอุดม – อุบลราชธานี มีปริมาณการใช้รถ 64,396 คัน

อันดับที่ 16 ถนนหมายเลข 2 เส้นอุดรธานี – น้ำสวย มีปริมาณการใช้รถ 63,014 คัน

อันดับที่ 17 ถนนหมายเลข 224 เส้นนครราชสีมา – หัวทะเล มีปริมาณการใช้รถ 61,160 คัน

อันดับที่ 18 ถนนหมายเลข 231ถนนวงแหวนรอบเมืองอุบลราชธานี มีปริมาณการใช้รถ 60,556 คัน

อันดับที่ 19 ถนนหมายเลข 2 เส้นขอนแก่น – หินลาด มีปริมาณการใช้รถ 59,755 คัน

อันดับที่ 20 ถนนหมายเลข 2 เส้นมอจะบก – ไร่โคกสูง มีปริมาณการใช้รถ 58,612 คัน

 

 

จะเห็นได้ว่า เส้นทางที่มีการใช้รถมากที่สุดในภาคอีสาน ส่วนมากจะเป็นถนนถนนหมายเลข 2 โดยถือว่าเป็นถนนหลักประตูสู่อีสาน ซึ่งส่วนมากมีการใช้ถนนในกลุ่มรถยนต์นั่ง รถโดยสาร และรถบรรทุก ซึ่งเมื่อดูการกระจุกตัวของการใช้ถนนหมายเลข 2 ในแต่ละจังหวัด จะเห็นการกระจุกตัวมากที่สุดมากกว่าครึ่งอยู่ในจังหวัดนครราชสีมา ซึ่งก็คงปฏิเสธได้ยาก เพราะเป็นทั้งแหล่งท่องเที่ยวอีสานที่ใกล้กรุงเทพ และปริมณฑลมากที่สุด รวมถึงการเป็นแหล่งอุตสาหกรรมสำคัญ ตามด้วยขอนแก่น อุดรธานี และหนองคาย ตามลำดับ เรียงตามระยะห่างจากเมืองหลวง ดังนั้น สะท้อนว่ากิจกรรมเศรษฐกิจและการเดินทางในอีสานถึงแม้จะเป็นสายหลอดเลือดหลักก็ยังพึ่งพาปริมาณจากส่วนกลางเป็นหลัก

 

 

อ้างอิงจาก: กรมทางหลวง

 

ติดตาม ISAN Insight & Outlook ทุกช่องทางได้ที่

https://linktr.ee/isan.insight

 

#ISANInsightAndOutlook #อีสาน #ISAN #อีสานอินไซต์ #Business #Economy #ธุรกิจ #เศรษฐกิจ #ธุรกิจอีสาน #เศรษฐกิจอีสาน #การใช้ถนน # ปริมาณการใช้ถนน #ถนนในอีสาน